桥梁防车撞设施的主要制作材料

高架桥或城市立交桥常用的防车撞设施可分为刚性防护和柔性防护两种。

一般来说，增大桥墩结构尺寸，在桥墩下侧浇筑成大块实心混凝土块，或采用钢管做成围栏均属于刚性防护。

刚性防车撞保护措施的主要材料通常是混凝土或钢铁。这种材料硬度高，重量重，用于防护工程体积都较大，而且占用通行车道的空间特别多，在一定程度上增加了交通事故的风险。

刚性材料吸能性差，弹性差，虽然可以作为防车撞装置，但防护效果并不理想。

刚性保护不考虑人员和车辆的安全，它只考虑到桥的安全性，属于自我保护模式，设计不人性化。

柔性防车撞保护设施是由具有良好的抗撞性和弹性佳的柔性复合材料组成，这种复合材料重量轻、强度高，质量只有钢材的四分之一，但强度相当于钢材，具有美观、可塑性强的优点。

由这种柔性复合材料制成的防车撞产品中还填充了高性能吸能材料，这种材料的主要特点是多孔、相对密度低、重量轻，其主要任务是缓冲和吸收能量。

柔性防车撞设施，与刚性防车撞产品相比，体积小，不占用车道，不影响交通。不仅使用寿命提高2-3倍，而且具有免维护、成本低的特点，最重要的是，防撞吸能效果很好，既能保护人身和桥梁的安全，又能最大限度地减少车辆的损坏。