安装了桥梁防船撞设施就能保护桥梁安全？

为防止船撞桥事故的发生，桥梁在施工阶段和建成运营后应采取必要的防船撞安全措施。

目前桥梁防船撞方法主要有被动防护和主动防护两种。

被动防护是通过在桥墩上安装一些防船撞装置来吸收能量，常用的是钢结构消能设施。

主动防护是指通航船舶在不发生碰撞事故的情况下，采取航标、群桩、薄壳砂围堰、人工岛等提前防止碰撞的措施。

无论是被动防护和主动避碰都存在不足，且效果有限。

钢结构的消能设施通常只能承受一次冲击，冲击后很难修复。同时，船体在撞击过程中容易受损。另外，钢材常年在水中容易生锈，维修成本高。

群桩法、薄壳砂围堰法和人工岛法一般适用于水深较浅、地质条件较好的水域。虽然一劳永逸，但会影响航道，往往会因为成本高或缺乏服务条件而放弃。

因此，即使安装了传统的桥梁防船撞系统，桥梁也会存在安全隐患。

新型桥梁防船撞设施，柔性复合材料防船撞设施，可以解决上述问题。

该防船撞装置是根据桥梁的尺寸和通航船舶的特点而设计的桥梁防护装置。它由不同结构的纤维增强复合材料制成，填充高性能闭孔吸能材料。

柔性防船撞设施的主要目的是吸收船舶撞击桥墩和桥柱时的冲击力，改变船舶的方向，保护人身、桥梁和船体的安全。

新型防船撞设施能经受降水、海水、水流和泥沙的冲击，不易生锈，使用寿命长达几十年。

新型桥梁防船撞设施重量轻、强度高，采用块状结构设计，撞击后易于维护，并能保护船体免受撞击后更大的损伤。

而且，体积小、重量轻，不影响航道。整体成本低，安装更换方便。

大量的研究数据和实际工程应用表明，采用新型柔性复合材料桥梁防船撞设施可以保证桥梁、船体和人员的安全。